Türkiye ralli parkurlarının en yetenekli isimlerinden biri olan, Castrol Ford Team Türkiye pilotu Ali Türkkan ile Kapadokya’nın büyüleyici atmosferinde bir araya geldik. 4,5 yaşında başlayan motor sporları serüveninden, dünya parkurlarındaki kırılma anlarına ve bir ralli pilotunun zihin yapısına kadar her şeyi konuştuk. İşte Ali Türkkan röportajının tüm detayları:
Soru: Ralli tutkusu senin için nasıl başladı?Ali Türkkan: Her şey otomobil tutkusuyla başladı. Babam ralli yaparken onu birkaç kez izlemeye gittim. Aslında dürüst olmak gerekirse başlarda çok ısınamamıştım ama zamanla ralli sporunu gerçekten sevdiğime karar verdim.
Soru: Ralliden önce başka bir sporla ilgilendin mi?Ali Türkkan: İlk sporum aslında motosikletti. 4,5 yaşındayken “mavi motor” dediğimiz 50’lik Yamaha’larla motocross yapmaya başladım. Sonrasında karting geldi. Arada yüzme ve futbol gibi branşları denesem de 2016 yılında karting’e kesin bir dönüş yaptım ve o günden beri motor sporları çizgisinden sapmadım.
Profesyonelliğe Geçiş ve Dönüm Noktaları
Soru: Kariyerinde “dönüm noktası” dediğin anlar hangileriydi?Ali Türkkan: Hem pozitif hem de negatif kırılmalar yaşadım. Pozitif olanı; 2017’de Şampiyonlar Şampiyonası’nda yarı finalist olmamdı. O an artık bu işin profesyonel hayatım olacağını anladım. Negatif olanı ise 2024 Hırvatistan Rallisi’ydi. Orada yaptığım kaza ile şampiyonluğun gittiğini anladığım o an, kariyerimin en zorlu ama öğretici tecrübelerinden biriydi.
Soru: Türkiye Rallisi’nde profesyonel bir takım çatısı altına girmen nasıl oldu?Ali Türkkan: 2023 yılında Castrol Ford Team Türkiye ile ilk kez profesyonel bir takım çatısı altına girdim. Daha önce “müşteri” statüsünde, sağdan soldan bulduğum desteklerle araç kiralayarak yarışıyordum. Şu an profesyonel bir yapıda olmanın avantajlarını yaşıyorum ve bir aksilik olmazsa 2026’da da yine aynı takımda olacağım.
Pilotun Gözünden: Korkular ve Zeminler
Soru: Bir ralli pilotunun en korktuğu kaza türü nedir? Seni en çok ne tedirgin eder?Ali Türkkan: Benim şahsen çok korktuğum özel bir kaza türü yok. Zemin bazında bakarsak; çoğu kişi kar etaplarından çekinir ama kar aslında pilotun en rahat edebileceği yerdir. Çünkü yol kenarındaki kar duvarları birer amortisör gibi darbeyi absorbe eder.
Soru: Peki asfalt ve toprak arasındaki fark seni nasıl etkiliyor?Ali Türkkan: Asfaltta süratler çok yüksek olduğu için kazanın büyüme olasılığı daha fazladır. Toprakta ise sürat biraz daha düşse de coğrafi koşullar çok daha tehlikeli. Belki yılda sadece birkaç kişinin kullandığı yollarda 150 km hızla gitmeye çalışıyorsunuz. İkisi de birbirinden az tehlikeli veya az keyifli değil.
Kondisyon ve Dayanıklılık: 50 Kilometrelik Maratonlar
Soru: Etaplarda en uzun kaç kilometre gidiyorsunuz? Fiziksel olarak sizi ne kadar zorluyor?Ali Türkkan: Aslında bir sınır yok, tek sınır aracın 80-100 litrelik yakıt deposu. Benim yarıştığım en uzun etap Sardunya Rallisi’nde 49,5 kilometreydi. Kondisyon çalışması bu yüzden çok kritik.
Soru: Yarış sonrası ciddi vücut ağrıların oluyor mu?Ali Türkkan: Karting aslında ralliden çok daha yorucudur. Amortisör yok, koltukta sünger bile yok; 1 cm yükseklikte seke seke gidiyorsunuz. Çocukken karting sonrası ağrılarım olurdu ama rallide, eğer çok büyük zıplamalar veya beklenmedik darbeler yoksa, temiz bir asfalt yarışından sonra çok ciddi ağrı hissetmiyorum.
Araç Teknolojisi ve Rally 1 Hayali
Soru: Seni bir gün Rally 1 (hibrit) aracında görecek miyiz? Türkiye’de bu araçla yarışmak mümkün mü?Ali Türkkan: Rally 1 otomobiller kural gereği sadece Dünya Şampiyonası’nda yarışabiliyor, lokal şampiyonalarda yasak. Ancak bir gün o aracı Türkiye’ye getirip seyircilere bir şov yapmak, sıfır çizmek (açılış aracı olmak) çok isterim.
Soru: Şu an yarıştığın Rally 3 aracı hakkında ne düşünüyorsun?Ali Türkkan: Rally 3 biraz “gariban” kalıyor; body kiti yok, motor gücü Rally 2’ye göre 100 beygir daha düşük. Dışarıdan bakınca yavaş gidiyormuşuz gibi görünebilir ama önemli olan dışarıdan nasıl göründüğü değil, kronometrede ne yazdığıdır. Nitekim bu araçla genel klasmanda çok daha güçlü araçları geçip birincilikler elde ettik.
Gelecek ve Gençlere Tavsiyeler
Soru: Motor sporlarına başlamak isteyen gençlere mesajın nedir?Ali Türkkan: Hiç çekinmesinler. Ama sadece Instagram’dan “nasıl pilot olurum” yazmakla olmaz. Önce bir yarışa gidip izlemeleri, o atmosferi solumaları lazım. Yolu açmak benim için gurur verici, umarım daha üst kategorilerde daha çok zaferle bu yolu açmaya devam edeceğim.
Soru: 2025 sezonunda seni en çok heyecanlandıran yarış hangisiydi?Ali Türkkan: Kesinlikle Kapadokya Rallisi. Alışılmışın dışındaki etapları ve muazzam coğrafyasıyla bu sene benim için favori organizasyon oldu.
alitürkkan, ralli röportaj, motor sporları haberleri, türkiye ralli şampiyonası, sonetap, ralli pilotu, castrol ford team türkiye, ralli2, ralli3, kapadokya rallisi, wrc türkiye, ralli nasıl yapılır, ralli eğitimi, ali türkkan kaza, ralli etapları, otomobil sporları, tosfed, ford fiesta rally3
Son Etap yayın ekibi; ralli, offroad, pist, drift, Baja ve diğer motor sporları branşlarında güncel haberler, yarış sonuçları, analizler ve rehber içerikler hazırlar.
