Grup B denince akla Audi quattro, Peugeot 205 T16 ve Lancia Delta S4 gelir. Fakat atölyelerde geliştirilen bazı otomobiller, kurallar değiştiği veya projeler iptal edildiği için Dünya Ralli Şampiyonası’nda gerçek şans bulamadı. İşte yarışamadan efsaneye dönüşen projeler.
Ford Escort RS1700T
Ford, arkadan itişli Escort RS1700T’yi Grup B için hazırladı. Turbo motorlu otomobil ciddi test sürecinden geçti; ancak Audi’nin dört tekerlekten çekiş devrimi konsepti daha yarışmadan yaşlandırdı. Ford projeyi durdurup sıfırdan RS200’e yöneldi.
Porsche 959
959, Grup B homologasyonu düşünülerek geliştirilen ileri teknolojili bir süper otomobildi. Değişken dört tekerlekten çekişi ve çift turbo motoru son derece iddialıydı. Buna rağmen WRC programı gerçekleşmedi; otomobilin yarış mirası Paris-Dakar ve pist odaklı 961 üzerinden şekillendi.
Lancia ECV ve ECV2
Delta S4’ün yerini alması planlanan ECV, kompozit gövde ve çift turbo düzeniyle Grup S geleceğini temsil ediyordu. Grup B’nin ardından Grup S planı da güvenlik kaygılarıyla rafa kalkınca otomobil gösteri prototipi olarak kaldı.
Audi Sport quattro RS 002
Audi, motoru ortaya alan radikal RS 002 prototipiyle quattro mimarisini yeniden düşünüyordu. Otomobil dönemin sonuna yetişmedi ve Grup S iptal edilince resmi yarış kariyeri başlamadan bitti.
Toyota MR2 222D
MR2 tabanlı 222D, arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli prototiplerle geliştirildi. Küçük gövdede yüksek güç hedefleniyordu; fakat düzenlemelerin değişmesi Toyota’nın programı sonlandırmasına yol açtı.
Opel Kadett 4S
Opel’in dört tekerlekten çekişli Kadett prototipi de Grup S’e uzanan hazırlıkların parçasıydı. Test aşamasının ötesinde kalması, 1980’lerin ortasında üreticilerin ne kadar çok farklı çözüm denediğini gösteriyor.
Bu otomobiller yarışsaydı ne olurdu?
Kesin bir cevap mümkün değil. Prototip gücü ile etap dayanıklılığı aynı şey değildir. Yine de ortadan motor, gelişmiş dört tekerlekten çekiş ve kompozit malzemelerin daha erken standart hale gelmesi muhtemeldi. Yasak, teknoloji yarışını durdurdu ancak fikirlerin çoğu sonraki yol ve yarış otomobillerinde yaşamaya devam etti.
Sonuç
Bu projelerin bazıları test aşamasını geçti, bazılarıysa gelişimin erken döneminde kaldı. Grup B’nin sona ermesi ve planlanan Grup S düzeninin iptali, mühendislerin yıllarca geliştirdiği otomobilleri bir anda tarihin kenarına itti. Bugün değerleri, kazanamadıkları kupalardan çok bize rallinin gidebileceği başka bir yolu göstermelerinden geliyor.
Kaynaklar: WRC resmi tarihçesi ve FIA Historic Database. Görsel lisansı ilgili fotoğrafın altında belirtilmiştir.
Motor Sporları haberlerine devam etmek için: https://www.sonetap.com/category/motor-sporlari/
