Spot: İlk kez 1973 yılında düzenlenen Hitit Rallisi, 2026’da 50. kez start almaya hazırlanıyordu. Ana sponsorundan şehir içi özel etabına kadar büyük bir proje kurulmuştu. Buna rağmen yarış yapılamadı. Peki yarım asırlık organizasyon neden takvim dışında kaldı ve son yıllarda neler yaşandı?
Hitit Rallisi arşivinden bir seremonik start. Fotoğrafın kesin yılı ANOK arşiv kaydında belirtilmediği için yıl bilgisi kullanılmamıştır. Kaynak: ANOK Hitit Rallisi arşivi.
Hitit Rallisi’nin hikâyesi yalnızca bir yarışın hikâyesi değil. Ankara’nın otomobil sporlarıyla kurduğu bağın, Türkiye’de rallinin profesyonelleşmesinin ve yıllar boyunca değişen organizasyon koşullarının da bir özeti.
2026’da bu hikâyenin 50. bölümünün yazılması bekleniyordu. Üstelik sıradan bir yıl dönümü planlanmıyordu: Hitit Heykeli’nin yanından start, Ankara merkezinde 2,5 kilometrelik özel etap, dijital ekranlar ve geniş kapsamlı şehir tanıtımı… Ancak yarış, TOSFED’in ulusal takviminde yer almayınca ANOK organizasyonu mahalli statüde gerçekleştirmek istemedi. 50. Hitit Rallisi 2027’ye ertelendi.
Kısa cevap: Hitit Rallisi 2026’da neden yapılmadı?
ANOK Başkanı Sinan Çetin’in Haziran 2026’da verdiği açıklamaya göre kulüp; ASELSAN ana sponsorluğu, Spor Toto, İletişim Başkanlığı ve Ankara Kalkınma Ajansı destekleriyle yaklaşık 28 milyon TL’lik bir organizasyon bütçesi oluşturdu. Buna rağmen Hitit Rallisi, TOSFED’in 29 Nisan 2026 tarihli ulusal yarışma takvimine dahil edilmedi.
ANOK, tarihi 50. yarışı mahalli statüde düzenleyerek tüketmek istemedi ve organizasyonu 2027’ye erteledi. Bugün erişilebilen resmî kaynaklarda TOSFED’in Hitit Rallisi’ni ulusal takvime neden almadığını ayrıntılı biçimde açıklayan bir gerekçe bulunmuyor. Bu nedenle “bütçe bulunamadı”, “izin alınamadı” veya “güvenlik nedeniyle iptal edildi” gibi ifadeler doğrulanmış bilgi olarak kullanılamaz.
Doğrulanabilen neden: Yarış ulusal takvime alınmadı; ANOK da 50. organizasyonu mahalli statüde yapmak istemedi.
1973: Bir Ankara klasiğinin doğuşu
ANOK’un resmî tarihçesine göre Hitit Rallisi ilk kez 1973 yılında düzenlendi. Bu tarih, organizasyonu Türkiye’nin en eski ve hâlâ yaşayan ralli markalarından biri haline getiriyor.
Yarışın kimliği Ankara’nın coğrafyasıyla şekillendi. Dönemlere göre değişen asfalt ve toprak etaplar; hızlı bölümler, sert zemin geçişleri ve hava koşullarıyla ekipleri sınadı. Hitit Rallisi yıllar boyunca hem Türkiye Ralli Şampiyonası’nın hem de farklı ulusal ve mahalli kupaların parçası oldu.
Yarışın adı da Ankara’nın simgelerinden Hitit Güneşi’yle güçlü bir bağ kurdu. Böylece organizasyon yalnızca spor takviminde yer alan bir ralli değil, başkentin tanıtım değeri taşıyan köklü bir markası haline geldi.
Ankara’dan Çorum’a uzanan dönem
Hitit Rallisi uzun yıllar Ankara merkezli kimliğiyle bilinse de bazı dönemlerde farklı coğrafyalara taşındı. Yarış 2015’te ilk kez Hitit uygarlığının başkenti Hattuşa’nın bulunduğu Çorum’da düzenlendi. Çorum dönemi, yarışın ismiyle tarihsel coğrafyası arasında doğrudan bağ kurulmasını sağladı.
2017’de Çorum’da düzenlenen 45. Hitit Rallisi, TOSFED Ralli Kupası’nın dördüncü ayağıydı. Etaplara 15 Temmuz şehitleri Erol Olçok ve Abdullah Tayyip Olçok’un isimleri verilmişti.
Beş yıllık aradan sonra Ankara’ya dönüş
Hitit Rallisi kesintisiz yapılan bir organizasyon olmadı. TOSFED, 2019 yarışını “beş yıl aradan sonra Ankara’da” başlığıyla duyurdu. 16–17 Kasım tarihlerindeki 46. Hitit Rallisi, Zafer Vatansever Ralli Kupası’nın sezon finaliydi.
Bu dönüş, yarışın Ankara kimliğinin yeniden vurgulanması açısından önemliydi. Ancak sonraki yıllarda pandemi, organizasyon takvimindeki değişiklikler, yerel destek ihtiyacı ve motorsporlarının yüksek operasyon maliyetleri gibi unsurlar istikrarlı bir devamlılığın kurulmasını zorlaştırdı.
2019’da Ankara’ya dönen 46. Hitit Rallisi’nin seyirci etabı. Kaynak: TOSFED.
2021’den sonra üç yıllık sessizlik
Hitit Rallisi 2021’de 47. kez düzenlendi. Ardından takvimde yeniden bir boşluk oluştu. Yarışın 48. organizasyonu ancak 27–28 Temmuz 2024’te gerçekleştirilebildi. TOSFED ve Anadolu Ajansı bu dönüşü “üç yıl aradan sonra” ifadesiyle duyurdu.
2024 rallisi Ankara Büyükşehir Belediyesi, Keçiören Belediyesi, Kahramankazan Belediyesi, Orange Fox, Petlas ve ANGİAD katkılarıyla düzenlendi. Seremonik start Keçiören Belediyesi önünden verildi; Ankapark’ta seyirci özel etabı koşuldu. Ekipler Keçiören, Çubuk, Kahramankazan ve Yenimahalle sınırlarındaki yedi etapta toplam 79,75 kilometre mücadele etti.
Fakat katılım, yarışın ölçeğine ilişkin önemli bir işaret verdi: 48. Hitit Rallisi’ne yalnızca 10 ekip kayıt yaptırdı ve sekiz ekip finiş gördü. Alp Atak–Alperen Tetik ikilisi yarışı kazandı.
Üç yıllık aradan sonra düzenlenen 48. Hitit Rallisi. Kaynak: Anadolu Ajansı.
2025: Beypazarı’nda 49. yarış, fakat mahalli statüde
14–15 Haziran 2025 tarihlerinde düzenlenen 49. Hitit Rallisi için bu kez Beypazarı’nın toprak etapları seçildi. ANOK’un yarış tarihçesi, organizasyonu 1973’te toprakta başlayan geleneğe dönüş olarak tanımladı.
Yarışın resmî adı TOSFED sonuç sisteminde “2025 – Mahalli 49. Hitit Rallisi” olarak yer aldı. Yani organizasyon, ulusal şampiyona ayağı değil mahalli yarış statüsündeydi. Buna karşın 20 ekiplik kayıt, 2024’teki katılımın iki katına ulaşılması anlamına geliyordu.
Ömer Güneş–Ege Can Ünlü ikilisi genel klasman birinciliğine ulaştı. Organizasyonun Beypazarı ayağı, tarihi ilçe dokusu ile toprak ralliyi bir araya getiren güçlü görseller üretti.
49. Hitit Rallisi’nin kazananı Ömer Güneş, Beypazarı seyirci etabında. Kaynak: ANOK resmî Hitit Rallisi galerisi.
Ali Türkkan, 2025 Hitit Rallisi’nin Beypazarı toprak etaplarında. Kaynak: ANOK resmî Hitit Rallisi galerisi.
Hüseyin Çetmen, 49. Hitit Rallisi’nde. Kaynak: ANOK resmî Hitit Rallisi galerisi.
Beypazarı’ndaki 49. Hitit Rallisi seremonisi. Kaynak: ANOK resmî Hitit Rallisi galerisi.
50. yarış için planlanan büyük dönüş
ANOK’un 2025 sezon değerlendirmesinde 2026 için en fazla öne çıkardığı proje, 50. Hitit Rallisi’ydi. Hazırlık yalnızca etapların belirlenmesinden ibaret değildi.
Sinan Çetin’in açıkladığı projede:
- ASELSAN’ın ana sponsor olması,
- Spor Toto, İletişim Başkanlığı ve Ankara Kalkınma Ajansı’nın destek vermesi,
- yaklaşık 28 milyon TL’lik organizasyon bütçesi,
- otomobillerin yarışın 1973’te başladığı Hitit Heykeli çevresinden kaldırılması,
- Ankara şehir merkezinde 2,5 kilometrelik özel etap hazırlanması,
- Ulus’tan eski Meclis’e uzanan bölgede dijital ekranlar ve şehir giydirmeleri yapılması planlanıyordu.
Bu ölçek, 50. yarışın yalnızca sporculara yönelik bir ralli değil, Ankara’nın merkezine yayılan büyük bir şehir etkinliği olarak düşünüldüğünü gösteriyor.
Peki proje neden durdu?
TOSFED’in 29 Nisan 2026 tarihli ulusal yarışma takviminde Ege, Bodrum, Yeşil Bursa, Kapadokya, Eskişehir, Kocaeli ve İstanbul rallileri bulunuyor. Hitit Rallisi ise listede yok.
ANOK Başkanı Sinan Çetin’in ifadesine göre kulüp, 50. yılı mahalli bir yarış olarak gerçekleştirmek istemedi. Böylece 2026 organizasyonu iptal edilmek yerine 2027’ye ertelendi.
Burada iki ayrı konuyu birbirinden ayırmak gerekiyor:
- Organizasyon hazırlığı ve bütçe: ANOK’un açıklamasına göre destekçiler ve bütçe hazırlanmıştı.
- Sportif statü: Yarış TOSFED’in ulusal takvimine dahil edilmemişti.
Dolayısıyla eldeki kaynaklar 2026’daki ertelemenin doğrudan parasızlıktan kaynaklandığını göstermiyor. Belirleyici karar, ulusal takvimde yer alınamaması ve ANOK’un 50. yarışı mahalli statüde düzenlemek istememesi.
Son yıllarda neden sürekli kesintiler yaşanıyor?
Hitit Rallisi’nin yakın dönem çizelgesi önemli bir kırılganlığı ortaya koyuyor: Beş yıllık aradan sonra 2019’da Ankara’ya dönüş, 2021’in ardından üç yıllık boşluk, 2024’te düşük katılım, 2025’te mahalli statü ve 2026’da ulusal takvim dışında kalma.
Her kesinti için aynı sebebi göstermek doğru olmaz. Yine de tablo, Türkiye’de büyük bir rallinin sürdürülebilmesi için yalnızca kulüp deneyiminin yeterli olmadığını gösteriyor. Yerel yönetim desteği, sponsor bütçesi, güvenlik ve yol izinleri, gönüllü ve görevli organizasyonu, takvim statüsü ve yarışmacı katılımı aynı anda sağlanmak zorunda.
Ankara açısından bir başka yapısal sorun da kalıcı motorsporları tesisinin bulunmaması. ANOK Başkanı, başkentte genç sporcuların gelişebileceği standartlarda bir pist bulunmadığını ve organizasyonların geçici alanlara bağımlı kaldığını vurguluyor. Bu sorun doğrudan ralli etaplarının kurulmasını tek başına açıklamasa da Ankara’daki motorsporları ekosisteminin devamlılığını etkiliyor.
2027’de ne olacak?
Bugünkü resmî açıklama, 50. Hitit Rallisi’nin 2027’ye ertelendiği yönünde. Ancak 2027 tarihi, parkuru ve sportif statüsü henüz ilan edilmiş değil.
Beklenti açık: Yarım asırlık yarışın ulusal ölçekte, adına ve tarihine yakışan bir organizasyonla geri dönmesi. Hitit Heykeli’nden verilecek start ve Ankara merkezindeki özel etap projesinin korunup korunmayacağı ise yeni takvim ve kurumlar arasındaki görüşmeler netleştiğinde ortaya çıkacak.
Hitit Rallisi 2026’da yapılmadı; fakat hikâyesi sona ermedi. Asıl soru artık yarışın geri dönüp dönmeyeceği değil, 50. startın hangi statüde ve ne kadar güçlü bir organizasyonla verileceği.
Kaynaklar
- ANOK – Hitit Rallisi tarihçesi
- TOSFED – Hitit Rallisi beş yıl aradan sonra Ankara’da
- Anadolu Ajansı – 48. Hitit Rallisi üç yıl aradan sonra Ankara’da
- TOSFED Sonuç – 2025 Mahalli 49. Hitit Rallisi
- TOSFED – 2026 Ulusal Yarışma Takvimi
- Yeni Ankara – ANOK Başkanı Sinan Çetin’in 2026 ve erteleme açıklaması
Motor Sporları haberlerine devam etmek için: https://www.sonetap.com/category/motor-sporlari/
